近日，我院青年教师陈彪在《机械工程学报》上发表了题为《基于气液动力学热耦合模型的动力电池SOC估算》的学术论文。该论文的第一作者与通讯作者分别为交通工程学院博士教师陈彪与赵钱。

陈彪博士于2022年到我院车辆工程专业工作，组建了车载动力电池性能测试实验室，围绕电动汽车动力电池及先进电池管理系统开发技术开展了深入研究。近5年，陈彪以第一作者或通讯作者在机械工程学报、Energy、Journal of Energy Storage等国内外知名期刊上发表学术论文9篇，以第一发明人授权发明专利11件，其中3件为在美国授权的PCT专利。

该研究工作针对电动汽车动力电池在线SOC难以准确估计的问题，提出了全新的锂离子电池气液动力学热耦合模型，并基于该模型与扩展卡尔曼滤波算法设计了一种高效的动力电池在线SOC估计方法。该方法在恒流工况、动态应力测试工况、联邦城市驾驶计划工况、城市测力计驾驶计划工况和混合动态工况下的估计误差≤1.8%，并对初始误差具有很强的鲁棒性。该研究成果为动力电池建模及在线状态估计领域注入新鲜血液，助力电动汽车先进BMS管理技术的迭代与更新。

《机械工程学报》创刊于1953年，由中国科学技术协会主管、中国机械工程学会主办，是中国机械工程领域的顶级学术刊物，是中国科技期刊卓越行动计划梯队期刊，主要报道机械工程领域及其交叉学科具有创新性的基础理论研究、工程技术应用的优秀科研成果。

原文链接：https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-JXXB2023092200K.htm